滬港通構建全新金融格局


2014年6月19日 香港經濟日報《神州華評》

6月12日,美國電動汽車製造商特斯拉(Tesla)CEO馬斯克宣布,將與同行分享特斯拉的所有技術專利。5月28日杭州九大房産中介集體撤出搜房網,之後全國各地抵制搜房網的消息層出不窮。

大家風範贏得掌聲

兩則不相關的新聞放在一起,帶出「格局」兩個字。特斯拉開放全部專利,鼓勵所有汽車製造商都來關注、使用特斯拉的專利技術,從而推動全球綠色汽車事業的發展。此舉是爲大格局、大智慧,具大家風範,值得爲馬斯克鼓掌,對於提高特斯拉的品牌認知度、做大電動汽車蛋糕以及未來在鋰電池等方面將獲得更大成功。

相反,搜房網則高傲的走了一條涸澤而漁的自我孤立路。公司對地方房産中介房源發布收取的費用率一直偏高,在市場下行之時,公司仍逆勢而行,房源發布收入在公司業務比重中大幅提升,房産中介淪爲被壓榨方,變相爲搜房網做嫁衣裳。

搜房網的生産機器是來自各地的房産中介,却把他們作爲對立面,盡可能搜括之,是爲小格局、狹隘心,路只會愈走愈窄。之後中介公司全面圍剿搜房網的行動一觸即發,其集體撤離使搜房網面臨「無房可搜」的絕境。

搜房網董事長莫天全隨後緊急表態:「搜房網不敢想去革中介公司的命,搜房永遠不可能做中介,還是要以和爲貴。」搜房網公開作出的妥協和讓步,乃情勢所逼之下的無奈之舉,說白了,就是認錯,要急煞車。

心胸狹隘走上窄路

我認爲搜房網是發展太猛太順了,以至於平台成熟之後,如同其他互聯網巨頭一樣,大有革中介公司的命的野心。可惜,公司的自我認知出現偏差,搜房網不是Google,不是蘋果,也不是阿裏巴巴,它只是消費子行業中的一個垂直平台。

無論是開發商、中介公司、房産電商還是買家,都是相互依存的。購房需要足够的綫下體驗,存在地域性,也是爲何衆多房産中介星羅遍地的原因,這便决定了搜房網無法獨攬售房的每個閉環。

既然要靠各地房産中介提供「內容」和「服務」,那麽搜房網對中介好些,促進整個生態良性發展和提升緊密度,達成多贏局面,才是明智之舉,亦是所謂「格局」。

窮則獨善其身,達則兼濟天下。企業成立初期,關鍵在於建立自己的護城河,形成核心競爭力;一旦站穩脚跟,對行業具有引領作用,企業持續攀升的關鍵轉爲培育商業夥伴,建立聯盟,通過合縱連橫打造自己的生態圈。獨木不成林,靠一己之力,競爭力的持續性容易受挫,被新事物顛覆是遲早的事。唯一旦建立成熟的生態圈,各個産業鏈圍繞自身而繁榮發展,此時要顛覆的便是一個大群體,被革命的可能性大大降低。

蘋果可以長青的關鍵不在於手機硬體,而在於這個蘋果體系,軟硬體的結合,以及依附在蘋果體系內的各個産業鏈和人才,這樣一個龐大而領先的體系,短期內被顛覆的可能性極小。如果不是Android一開始就開放,力求快速建立自己的生態圈,而是自己獨攬發展,那麽很可能陷入黑莓和微軟手機的死胡同,消費者也不會看到目前兩大手機系統的激烈競爭。

搜房網的格局小,鬧出了尷尬。特斯拉的格局大,值得致敬,將贏得更多的資金、企業和人才依附,生態圈有望加速建立,對電動車行業和企業本身的發展是大有裨益的。特斯拉七年來在美國汽車市場的占有總量也未及1%,除了特斯拉自身定位偏高端,後期充電、泊車基礎設施不健全等問題也令消費者敬而遠之。公司的競爭對手幷非是眼前的其他電動車廠商,而是龐大成熟的傳統燃油車行業,現在特斯拉把開放專利作爲支點,翹起整個電動汽車産業,可形成多贏局面,甚至公司在未來可能成爲行業的標準的制定者。

成功企業凸顯智慧

在很多成功的企業身上,都看到相當的格局,亦可稱之爲智慧。騰訊(00700)去繁就簡,把各個非核心細枝末節剝離,開放結盟O2O閉環的各個子環節企業,幫助他們成長壯大乃至上市,自己專注平台支持的核心定位,打造自己的生態圈,大格局的效果正在逐步成形,未來企鵝帝國會愈加穩固。

香港的金融市場亦有不錯的例子。金融市場基本上被外資大行壟斷,相應的機構投資者占比高達八成,林林總總的金融服務商跟隨著,指數藍籌是各大行體現價值的棋子,這個生態體系穩定運行數十載未變,將來亦不見得誰能動搖之。

不過,目前中小股市場的生態圈還是一片空白,大行無視,目前基本還是軍閥割據時期,各自爲政,無序競爭,缺乏引領者。年內,滬港通將推出,國內資金對中小盤的喜好,將會對這個生態圈的需求大大提升,届時,必將産生具有引領者角色的群體,構建獨立於「外資行+大型基金+藍籌公司」的另一個金融生態圈。

格局,無外乎人格和胸懷。成功的企業注重格局,才能走得遠,走得穩。

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