共用經濟偏離了軌道


2017年4月20日 香港經濟日報《神州華評》

記得前些年雷軍說過一句話,叫做“站在風口上,豬也能飛起來”。的確,在中國的資本市場中,錢似乎永遠不是問題,從P2P,到O2O,再到時下的共用經濟,即使是在所謂的“資本寒冬中”,只要找對了風口和熱點,照樣可以成為資本的寵兒,感受“雞犬升天”的快感。

但正所謂盛極必衰、榮極必辱,P2P行業經歷了跑路潮和壞賬潮之後,迎來了愈加嚴格的監管環境,O2O行業經歷了盈利模式和運營模式的考驗之後,淘汰了大批慘澹經營的跟風者,這些曾經所謂的風口和熱點無一例外都經歷了行業的大浪淘沙,只有那些在行業沉澱之後還能生存下來,甚至活得更好的企業才會成為行業中真正的獨角獸,繼續迎風飛舞。

眼下火的不能再火的共用經濟似乎就正在經歷第一階段--“雞犬升天”。自滴滴快車和滴滴順風車開啟共用經濟新模式後,共用經濟似乎就成了一個萬能的筐,什麼都可以往裡面放,而且只要放得進去,能夠自圓其說,就不愁拉不到投資。就在以“摩拜”和“ofo”為代表的共用單車還在開展補貼大戰的時候,共用充電寶這個概念又不知從哪兒冒出來了,3月31日後,短短半個月之內,5家共用充電寶概念的企業從超過20家知名投資機構處融資金額超3億元,再次引爆了共用經濟概念。除此之外共用汽車、共用電動車、共用停車位等等各種各樣打著共用旗號的概念也都一擁而上,行業一片欣欣向榮。但根據上文的邏輯,在“雞犬升天”之後,估計共用經濟很可能就要開始轉入“大浪淘沙”的階段了。

在這樣的預期下,究竟什麼樣的模式能夠生存下來,成為新一批的獨角獸呢?首先,共用經濟在經濟學下的定義是指以獲得一定報酬為主要目的,基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。可以將其理解為有效利用社會閒置資源並從中創造經濟效益,是一種新型經濟模式。而共用經濟之所以能夠在中國得到快速的發展和支援,主要原因可能是因為中國人口多,資源豐富但卻面臨分配效率低,使用效率低,分配不公等問題,這些問題恰恰是共用經濟發展所需要的基礎。

但目前來看,在中國發展的如火如荼的所謂“共用經濟”卻似乎有些偏離了軌道,在資本的簇擁下沿著一條畸形的跑道一路飛奔。首先,資本給新模式帶來的並不一定是助力,也有可能是瘋狂。從共用單車一輪數十億的融資,到共用充電寶10天數億元的融資,從很多層面來看,資本帶來的其實並非技術的進步和用戶體驗的提升,而是令刺刀見血的價格戰進行得更加徹底和赤裸。從滴滴快的之爭,到摩拜ofo之戰,在未見盈利點的情況下,資本大規模介入的唯一成果可能只是使得補貼戰和價格戰的規模進一步升級。其次,共用經濟也不再是從閒置資源出發,而是開始通過創造資源的方式來提供服務,按照最新的資料,全國的“共用單車”總量目前已經突破2000萬,而且還在呈井噴式增長。如此龐大的需求單純依靠閒置資源必然無法滿足,先不論其龐大規模帶來的各種社會問題,其從發展模式上就已經與“共用經濟”有所背離了。再次就是共用經濟對人性以及對社會素質的考驗帶來的負面社會效應。以共用單車為例,單車被掛私鎖、二維碼被損毀、亂停亂放、車輛嚴重損毀都已經變得不再是個別現象,還有一些安全意識薄弱的幼童騎共用單車在馬路上橫衝直撞。安全隱患、道德薄弱,這些在經濟學理論中並不過多考慮的問題在現實社會中一一暴露出來,使得經濟學中“理想狀態下”這一前置條件成為了引發共用經濟真實應用中負外部效應的主要原因。

當然,不可否認,共用經濟是一個非常有前景的市場領域,根據權威資料,2016年中國共用經濟市場交易額約為34520億元,比上年增長103%;參與總人數達6億人,比上年增加1億人左右。而根據中國資訊中心分享經濟研究中心預測,未來幾年,共用經濟將保持年均40%左右的高速增長,到2020年共用經濟的交易規模占中國GDP比重將達到10%以上。但就市場需求而言,並不是每一個行業,每一個細分領域都能承載共用經濟。共用經濟最適合的生長環境,需要有一定的條件:一是要有剛性需求,比如共用單車解決的最後三公里問題;二是應該儘量避免工作和生活中的必需品,比如共用手機等。所以共用經濟的發展和領域的擴張應當有一定的規則和底線,如果只是為了賺取噱頭或者獲取資本的關注,而偏離了共用經濟提高資源配置效率的核心本質,那麼可以斷言,這樣的模式很難走得太遠。

在文章的最後,引用一個關於共用單車的笑話,“下午,我跟投資界一位著名大咖喝茶。期間,我向他請教當下對共用單車的看法。他深深地吸了一口煙,沉思片刻,凝重地說:當下影響共用單車業務發展的瓶頸是,顏色快不夠了……”就目前來看,小到充電寶、單車、電動車,大到KTV、汽車、房子,似乎一切東西都能通過共用經濟的順風車分一杯羹,但是,恰恰是這種近乎瘋狂的擴張,反映出共用經濟的發展有偏離理性的跡象,就像當初的P2P和O2O一樣,相信在不久的將來,行業將迎來大規模的淘汰和整合,屆時,那些有名無實的共用經濟模式將會成為遭到淘汰的重災區。所以,不管眼下的行業發展多麼欣欣向榮,但應時刻牢記“共用需理性,莫盲目跟風。”

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